Autores: Elcio Ribeiro e PT-VAN
Edição: Edivar Neto
Data: 17/01/2006
Uma tarde maravilhosa, pouco antes das 15 horas e com um calor de 34º C, eu, (Elcio Ribeiro ) e PT-VAN chegamos na entrada do Departamento de Controle do Espaço Aéreo de São Paulo, onde fomos recepcionados pelo Cel. Av. Ribeiro e Jota A, amigo e Colaborador na Aerovirtual.
Um total de 28 pessoas, entre membros da Carpe Dien Moto Turismo, Marta Bognar da Brazilian Wingwalking Airshows, foi inicialmente encaminhado a um auditório , onde o Cel. Av. Ribeiro fez uma breve apresentação do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo . Uma enorme quantidade de equipamentos de última geração cobre todo o território nacional , além de uma extensa área do Atlântico Sul, de acordo com convenção internacional . E não estamos falando apenas de radares moderníssimos, mas de uma rede sofisticada de comunicação , infra-estrutura de instalações, um pessoal altamente especializado, computadores e sistemas que só encontram similar na Europa e Estados Unidos.
| Élcio Ribeiro, Cel. Ribeiro e PT-VAN | Jota A e Cel. Ribeiro na apresentação |
Um coffee-break após a apresentação inicial e fomos divididos em grupos de aproximadamente 10 pessoas para a visita ao APP São Paulo. Enquanto alguns esperavam em um terraço em área militar, com vista privilegiada próxima às cabeceiras 35, nosso grupo entrou na sala de controle , onde permaneceu por 40 minutos . Eu tive a oportunidade de acompanhar controle o setor do Tubulão SP-Rio. Os controladores foram extremamente atenciosos com todos, as fotos foram liberadas e todos nós tivemos a inestimável oportunidade de conhecer as complexas operações que garantem o máximo de segurança em nossos vôos.
| Sistema Integrado | Élcio Ribeiro | Controlador |
| Vistas do Terraço | ||
PT-VAN acompanhou a CTA Maria Emília que explicou detalhadamente os procedimentos dos controladores na Aproximação de Guarulhos. Todos os procedimentos são controlados nesta sala, que liberada a aeronave já no Localizador, para a sintonia na freqüência da Torre de Guarulhos. PT-VAN questionou o Cel. Av. Ribeiro sobre os radares meteorológicos que foram exibidos com as sempre atenciosas explicações.
| Sistema Meteorológico | Tráfego Aéreo | Visão do Departamento |
O que chama atenção no Controle São Paulo, são as amplas e moderníssimas instalações dotados de monitores gigantescos, ar condicionado central, equipamentos de comunicação fantásticos e sistemas de computadores impressionantes. Um show tecnológico!
| Clique aqui para ver um pequeno vídeo de onde o pessoal do APP São Paulo trabalhando. |
Enquanto nós esperávamos as outras visitas, sempre na agradável companhia do SO Alberto e outros controladores da TMA SP, um agradável bate-papo e a observação dos pousos e decolagens em Congonhas, forneciam os ingredientes necessários para uma tarde que se tornaria inesquecível. Nós tivemos o prazer de conversar com a Marta Bognar da Brazilian Wingwalking, que além de fazer parte da única equipe de Wingwalking da América Latina , mostrou-se uma pessoa extremante simpática e agradável. Fábio Laranjeira, com o seu humor cativante , arrancava gargalhadas de todos que estavam por perto . Centenas de fotos de aeronaves que passavam a poucos metros e pilotos acenando para nós! Outro ponto interessante foram diversas passagens de um avição da FAB ao testar o ILS da pista.
| Aeronave da FAB Testando o ILS | ||
| Marta da Brazilian Wingwalking | Fábio Laranjeira |
| SO Alberto, Élcio Ribeiro e Sgto. Marcus |
Permanecemos por aproximadamente duas horas no Controle São Paulo e um ônibus do Comando da Aeronáutica nos levou em um trajeto por dentro do aeroporto que passou por diversos hangares de Cias, TAM, Líder , VASP, Transbrasil, CAE, Pantanal , terminal da GOL, por debaixo dos novos terminais de passageiros até chegar próximo a Torre de Congonhas. Novamente um coffee-break e fomos divididos em grupos menores, de seis pessoas , que subiam então para conhecer a Torre de Congonhas.
Uma rápida subida pelo elevador, um acesso por escadas e um breve briefing antes de entrarmos na Torre . Realmente a oportunidade é rara e emocionante ! Em um espaço limitado, trabalham Autorização, Solo, Torre e Controle de Helicópteros. Visão espetacular, telas fantásticas e novamente, controladores gentis e muito atenciosos com os presentes. O Cel. Av. Ribeiro não poupava explicações sobre as operações e em aproximadamente 20 minutos pudemos assistir a vários pousos e decolagens.
| Controle Solo | Mais Equipamentos | Visão da Torre |
| PAPIS, Alt. e Vento | Élcio e Oficial na Torre | AeroVirtual RULEZ! |
| ILS | Outra Visão da Torre | Controladora Atenta |
| Coordenação Helicóptero | |
| Clique aqui para ver um pequeno vídeo da Torre. |
Um final de tarde maravilhoso, um calor tremendo e todos os amigos presentes não escondiam a emoção de um momento que com certeza, jamais esqueceremos! Hora de voltar para casa, editarmos fotos e tentarmos descrever, se é que isso é possível, o que foi esta visita ao aeroporto de Congonhas.
Mais algumas fotos:
| F-100 da TAM | Ao Jota A nosso muitíssimo obrigado!!! | Termina o nosso Passeio |
O CGNA – Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea
O sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro, através de todas as suas organizações constituintes, conta com um histórico de décadas de bons serviços prestados, tanto na aviação civil quanto à militar, no cumprimento da missão de zelar pela condução segura, rápida e ordenada dos vôos no espaço aéreo de responsabilidade brasileira.
Atualmente os Sistemas de Proteção ao Vôo, de Telecomunicações Aeronáuticas, de Controle de Trafego Aéreo e os serviços prestados por entidades públicas ou privadas, tais como a INFRAERO, se deparam com uma demanda acelerada Poe serviços mais abrangentes. Em 2001, a resposta da autoridade aeronáutica às novas demandas, na esfera administrativa , consistiu em evoluir a estrutura existente, passando-se a então Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Vôo, para o atual Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
Portanto, a exemplo dos espaços aéreos europeu, norte-americano e do extremo oriente, também no Brasil a estrutura de prestação de serviços relativos a navegação aérea demanda a disponibilidade centralizada, em um único órgão operacional, de amplas informações de nível gerencial sobre o estado de demanda atual e futura de trafego aéreo, o funcionamento dos meios de SISCEAB e indicadores confiáveis da qualidade dos serviços prestados, em tempo real.
Veja a Reportagem na Versão HTML clicando aqui.
Agradecimentos: Ao Jota A, Coronel Aviador Ribeiro, Sargento Marcus, SO BCT Alberto, CTA Maria Emília e todos da Aeronáutica que nos acompanharam nesse passeio inesquecível.
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